今年上半年的车市，伴随着“卷”而过完。“卷”，来源于各大车企纷纷降价促销，车市一时掀起了一轮价格战的狂潮。上半年的“卷”尚未完全过去，刚进入8月，多家车企又开始“宣布”降价。汽车市场新一轮的价格战又要来了么？

(资料图片)

车企争先官宣车型降价

8月1日，上汽大众表示，对旗下9款SUV车型推出限时降价优惠，涵盖途昂2023款、全新途昂X、新途岳、途观L2023款、途观X2023款、途观L插电混动、途铠2023款、ID.4 X 2023升级款、ID.6 X 2023升级款9款车型，有燃油车也有新能源汽车，最高达到了6万元的综合优惠。

上汽大众的部分轿车也推出限时降价优惠，其中朗逸新锐限时直降2万元，7.99万元就能入手；朗逸星空领先版叠加8月限时享综合优惠3万元，起售价也由14.39万元起变为11.39万元起。值得一提的是，以上降价优惠均有时间限制，从8月1日持续到8月31日。

就在同一天，零跑汽车也宣布旗下部分车型降价的消息，涵盖零跑C01 606智享版、零跑C01 717智享版、零跑C01 630四驱性能版、零跑C11 650智享版和零跑C11 580四驱性能版，价格最高下调2万元。与上汽大众不同的是，此次零跑汽车的降价并非限时降价，而是直接下调车价。

随后，奇瑞新能源、上汽MG名爵等品牌也透露了旗下部分车型降价的消息。其中，奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型可享不同的现金优惠，最高达到1万元。上汽MG名爵品牌旗下的MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE泽享限时优惠，单车最高优惠2.6万元。

长城汽车旗下欧拉品牌也推出限时优惠活动，旗下多款车型迎来大幅降价，最高可享受3万元现金优惠，涉及车型包括欧拉闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫；哪吒汽车方面，宣布旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。

相比起3月份的那一轮由东风系开启的降价潮，8月降价的车企力度也不小。基本都给出了上万元的优惠，最高的甚至达到了6万元。而且，车型覆盖比较全，价格区间也比较广，有燃油车也有新能源车。

降价的逻辑还是促销

为什么各家车企会开启降价潮，这个逻辑大家都已经完全熟悉——要销量嘛。

同样是在8月1日，上汽集团公布了7月集团新能源汽车销量情况。其中，上汽大众销售新能源1.3万辆。细分车型中，大众 ID.3在7月订单量过万，最高单日订单达 950 辆，环比增长 689%。行业普遍认为，大众 ID.3 的订单量飙升，与上月上汽大众宣布降价有关。

7月7日，上汽大众宣布ID.3至高立减3.7万元，售价12.59万元起，限量7000台，截至7月31日。随后的订单量大涨，让上汽大众尝到了“甜头”。

上汽集团公布的新能源汽车销量数据同样可以看到，上汽通用汽车新能源汽车在7月交付量突破1万辆大关。类似的是，凯迪拉克的纯电动车型LYRIQ也在7月进行了竞价。

7月，蔚来的销量也不再徘徊在1万辆，共销售新车超过2万辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。很明显，这与蔚来在6月宣布全系车型降价3万元密切相关。

是否新一轮的“价格战”到来？

中南汽车世界的一家汽车二级经销商负责人林梦华表示，“最近这一波的降价也不能完全算得上是降价，有的车型本来在终端就有着不错的优惠。像大众的几款燃油车还有哪吒S、奇瑞的无界Pro这些车型，我们都从不同渠道拿过车，线下价格本身就比网上指导价低。”

林梦华还特意挑出来几款，“你看零跑C11的降价，都是销量一般的高配纯电，畅销的增程款又没有优惠。途观、途昂这些车就更不用说了，之前几个月，你自己去店里谈，都可以谈到不小的优惠。”

记者也注意到，除了上述宣布官降的品牌，不少“滞销”的新能源车型，就算是全国统一指导价，线下购车同样也有不菲的促销。

对于汽车品牌而言，与其将那些滞销车型放在店内默默降价出售，不如干脆来一次官宣，让更多人知道，反而可以实现“畅销”的效果。如今，新一轮的汽车降价宣传争先恐后而来，就说新一轮的“价格战”来了，只能说为时过早。毕竟，不在销量榜上的车型喊降价，都还谈不上打“价格战”。

潇湘晨报记者胡雄